В него входят Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ), Тверской механический завод и ГК «Ключевые системы и компоненты».

Мэр напомнил, что Московский центральный транспортный узел активно развивается, как и Московские центральные диаметры (МЦД). По его словам, последние обеспечиваются новыми современными поездами, в том числе «Иволгой 3.0» и «Иволгой 4.0», которые производятся в Твери.

«И жители Подмосковья, москвичи, гости столицы хорошо оценили эту продукцию. У нас на центральных диаметрах в ближнем пригороде количество пассажиров увеличилось вдвое», — сказал Собянин.

В рамках продления МЦД Москва заключила с заводом в Твери контракт на стабильную поставку еще 100 поездов на ближайшие годы. Составы направят на Ярославское, Калужское, Нижегородское и другие диаметральные направления.

«Очень важно, что это продукция чисто российская, практически полная локализация. И это мировой уровень такого рода поездов», — отметил мэр столицы.

Он также сообщил, что для модернизации трамвайной сети Москвы подвижной состав на 100% поставлялся также из Тверского машиностроительного кластера. Сейчас трамваи ежедневно перевозят около 700 тысяч пассажиров.

«В последнее время создана еще новая машина “Львенок”, которая работает на автономном ходу и позволила соединить разрозненные трамвайные маршруты», — добавил Собянин.

Врио губернатора Тверской области Виталий Королев, в свою очередь, сообщил, что ТВЗ является вторым по величине налогоплательщиком в регионе.

Новость дополняется.