Об этом сообщил глава компании Вячеслав Петушенко.

"Учитывая экономическое развитие страны и условия заключённых контрактов, мы, безусловно, будем обсуждать этот вопрос. Инфляция присутствует, и расходы на содержание дорог растут у всех", – приводит его слова ТАСС.

Петушенко отметил, что чрезмерное повышение тарифов может привести к снижению транспортного потока, поэтому решение об индексации будет приниматься осторожно и взвешенно. По его словам, в прошлом году сборы составили 140 миллиардов рублей, при этом доля трассы М-4 "Дон" снизилась до 47% из-за увеличения трафика на дорогах М-11, М-12 и ЦКАД.

Последний раз тарифы индексировались в феврале 2025 года, тогда стоимость проезда выросла в пределах инфляции. Так, цена поездки от Москвы до Краснодара по М-4 "Дон" увеличилась на 360 рублей и достигла 4 610 рублей, по М-11 "Нева" от Солнечногорска до Санкт-Петербурга – на 320 рублей (до 3 550 рублей), а на участке М-12 от Москвы до съезда на Казань – на 344 рубля (до 4 825 рублей).

В то же время вице-премьер Марат Хуснуллин отметил, что в России сложно получить долгосрочное финансирование для развития платных дорог. По его словам, новые маршруты платных магистралей продолжают прорабатываться, в числе которых проект Юго-Восточной хорды, которая соединит Санкт-Петербург с побережьем Азово-Черноморского бассейна.

Министерство транспорта при этом не увидело оснований для повышения скоростного лимита на платных трассах.