Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов во время своего выступления на Петербургском международном экономическом форуме. По его словам, развитие транспортной инфраструктуры остается одним из ключевых приоритетов города, поскольку новые линии метро помогают перераспределять пассажиропотоки, сокращать время в пути и делать удаленные районы более доступными для жителей.

Сейчас в Москве одновременно строятся сразу три новые линии метро — Троицкая, Рублево-Архангельская и Бирюлевская. Кроме того, работы ведутся и на уже действующих направлениях: там появляются новые станции, которые позволят улучшить пересадочные связи и повысить удобство поездок в разных округах столицы. Масштабы строительства остаются очень высокими — проходку тоннелей одновременно осуществляют 12 тоннелепроходческих щитов, что говорит о значительном темпе реализации проекта.

В целом в течение ближайших семи лет в Москве намерены построить свыше 30 станций и более 80 километров линий метрополитена. Это позволит не только расширить сеть метро, но и заметно повысить качество городской транспортной системы, сделав передвижение по мегаполису еще быстрее и комфортнее.

Переписанный текст:

Развитие столичного метро продолжает оставаться одним из ключевых направлений модернизации транспортной системы Москвы. Расширение сети подземки не только помогает разгрузить дороги, но и делает поездки по городу быстрее, удобнее и доступнее для жителей разных районов. По словам вице-мэра, на которые ссылается ТАСС, это позволит фактически удвоить протяженность линии по сравнению с показателем 2010 года и вывести транспортную доступность для миллионов москвичей на принципиально новый уровень.

Уже в 2026 году для пассажиров планируется открыть первый участок Рублево-Архангельской линии — от станции «Деловой центр» до «Бульвара Генерала Карбышева». Эта часть маршрута станет важным этапом в формировании новой транспортной связности на западе и северо-западе города. В 2027 году запуск продолжится: начнет работать второй участок линии — от «Бульвара Генерала Карбышева» до «Новорижской». Благодаря этому жители получат дополнительные удобные пересадки и более короткое время в пути.

Помимо этого, поэтапно будет вводиться в эксплуатацию и Бирюлевская линия. В 2028 году планируется завершить работы на отрезке «ЗИЛ» — «Курьяново», а в 2029-м — на участке от «Курьянова» до «Бирюлева». Открытие этой линии станет особенно значимым для южных районов столицы, поскольку метрополитен впервые появится в Бирюлеве Западном и Бирюлеве Восточном. Это существенно улучшит транспортное обслуживание местных жителей и снизит зависимость районов от наземного транспорта.

В целом реализация этих проектов позволит не только расширить географию метро, но и повысить качество городской мобильности, сократить время ежедневных поездок и создать более удобную транспортную сеть для постоянно растущего мегаполиса.

Переписанный текст:

В столице продолжается активное развитие метрополитена, которое остается одним из ключевых направлений транспортного строительства. Особое внимание уделяется расширению линий в новых районах, что позволит улучшить доступность общественного транспорта для жителей удаленных территорий и снизить нагрузку на существующие маршруты.

Так, продолжается сооружение Троицкой линии. В рамках второго этапа запланировано строительство шести станций — от «Новомосковской» до Троицка. Завершить работы на этом участке намерены в 2029 году, после чего эта ветка станет самой протяженной за пределами МКАД. Реализация проекта позволит связать новые жилые кварталы с центральной частью города и создать дополнительные пересадочные возможности.

Кроме того, в 2028 году планируется открыть станцию «Гольяново» на Арбатско-Покровской линии. Еще через два года, в 2030-м, для пассажиров должны стать доступны станции «Достоевская» на Кольцевой линии и «Южный порт» на Люблинско-Дмитровской. Заммэра также отметил, что в Москве продолжается проработка проектов по продлению еще нескольких радиусов метро, что свидетельствует о долгосрочной стратегии развития подземки.

Параллельно идут работы и на других объектах. Например, строительная готовность станции «Бульвар Генерала Карбышева» уже превышает 80%. Сейчас на площадке завершаются земляные и монолитные работы, выполняется обратная засыпка котлована. Кроме того, почти полностью завершено оформление путевых стен платформенного участка. Ввод станции в эксплуатацию позволит улучшить транспортное обслуживание прилегающих районов и повысить удобство поездок для местных жителей.

В Москве продолжается активное развитие метрополитена, и строительство новых участков подземки остается одним из приоритетов городской инфраструктуры. Это позволяет не только улучшать транспортную доступность районов, но и создавать более удобные маршруты для жителей и гостей столицы.

Собянин сообщил, что началась проходка левого тоннеля между станциями «ЗИЛ» и «Остров Мечты». Работы на этом участке являются важным этапом в создании новой линии, которая в дальнейшем должна повысить связность транспортной сети и сократить время поездок. Строители используют современную технику и тщательно контролируют все этапы проходки, чтобы обеспечить безопасность и высокое качество работ.

Открытие этого участка станет значимым событием для южных территорий Москвы, где активно развивается жилая и деловая застройка. Новая станция и тоннельная инфраструктура помогут перераспределить пассажиропотоки и снизить нагрузку на существующие линии метро. Кроме того, проект создаст дополнительные возможности для дальнейшего развития прилегающих районов и улучшения городской среды.

Таким образом, начало проходки левого тоннеля между «ЗИЛом» и «Островом Мечты» — это еще один важный шаг в реализации масштабной программы развития столичного метро. Власти города продолжают последовательно расширять сеть подземного транспорта, делая передвижение по Москве более быстрым, комфортным и удобным.