Об этом сообщил заммэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

В метках хранится информация о точном месте остановки состава. При подъезде к станции специальная антенна на головном вагоне считывает эти данные, после чего система автоведения уточняет положение поезда и управляет его движением.

Технология позволит поезду плавно тормозить с точностью до 30 сантиметров, а также автоматически открывать и закрывать двери у платформы.

По словам Ликсутова, RFID-метки — одна из ключевых составляющих системы безопасности беспилотного движения. Власти Москвы планируют запустить на БКЛ полностью беспилотное движение к 2030 году.

Ранее Сергей Собянин в фильме «Большая стройка. Из прошлого в будущее» рассказал, что Владимир Путин с первых дней уделял повышенное внимание строительству БКЛ. Он был в курсе проекта, интересовался его ходом и контролировал процесс строительства.

Мэр отметил, что ни в одной стране мира не реализовывали подобный проект, и что это самый сложный технический проект в современной России, а возможно, и в советский период.