Перед станцией «Луганская» Бирюлевской линии метро появятся оборотные тупики длиной 330 метров, сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов, передает портал правительства и мэра столицы.

Он уточнил, что оборотные тупики — это специальные участки пути, скрытые от пассажиров, предназначенные для разворота поездов, их ночного отстоя и технического обслуживания подвижного состава. При строительстве станции «Луганская» такие тупики будут возводиться открытым способом. Площадь котлована превысит 7,7 тысячи квадратных метров.

Котлован станции возводится методом «стена в грунте» с устройством ярусов крепления стенок, для которых применяются подкосы и расстрелы из металлических труб. Толщина монолитной железобетонной стены составит один метр, а её длина превысит 705 метров.

Генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман отметил, что установка распорной системы будет проводиться одновременно с разработкой грунта, что позволит ускорить темпы строительства. Общий объём вынутого грунта составит около 221 тысячи кубических метров.

Конструкция ограждения обеспечит устойчивость стен котлована, снизит осадку поверхности земли во время земляных работ и сохранит расположенные рядом инженерные сети и сооружения.

По завершении строительства станции прилегающая территория будет благоустроена.

Бирюлевская линия — перспективная радиальная ветка московского метро, которая пройдет от территории бывшей промзоны «ЗИЛ» до районов Бирюлево Западное и Бирюлево Восточное. Ввод линии улучшит транспортное обслуживание жителей районов Даниловский, Нагатинский Затон, Печатники, Царицыно, Бирюлево Восточное и Бирюлево Западное.

Ранее сообщалось, что в московском метро начались работы по обновлению навигации в преддверии запуска Рублёво-Архангельской линии. Планируется модернизировать около 1,3 тысячи навигационных элементов на Большой кольцевой, Солнцевской, Филёвской линиях и станциях МЦК.