Он отметил, что переход на новое оборудование из-за санкций создал сложности из-за цифровой системы управления, что затруднило реагирование на неисправность во время полета. Заболотский также выразил сомнения в том, что отказ двигателя был основной причиной катастрофы, поскольку один отказ двигателя в общем-то не должен привести к крушению без других серьезных проблем на борту, о чем не сообщал экипаж.

Эксперт подчеркнул, что 10 лет для самолета – небольшой срок, но важно учитывать условия эксплуатации. После ремонта лайнеры обычно перегоняют летчики-испытатели. Ранее рассматривался отказ двигателя как возможная причина катастрофы, но специалисты будут проверять и другие версии, включая действия пилотов.

Самолет разбился в лесном массиве 12 июля во время транзитного перелета после ремонта в направлении Внуково. По предварительным данным, на борту находились два пилота и штурман, все они погибли. Следователи уже возбудили уголовное дело и начали изымать документацию на заводе, где проводился ремонт лайнера. Силовики прибыли на завод для проведения дальнейших проверок.