Об этом сообщили в пресс-службе столичного Дептранса.

Специалисты Центра организации дорожного движения (ЦОДД) разделили переходы через проезжую часть и трамвайные пути, а также скорректировали режимы работы светофоров с учетом движения пешеходов к остановкам.

«Благодаря этому пассажиры Московского трамвайного диаметра Т2 и маршрутов 1 и 16 стали в 2–4 раза меньше ждать разрешающего сигнала перед выходом на платформы», — сообщил заммэра по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

В среднем ожидание разрешающего сигнала перед выходом на платформы теперь составляет не более 25 секунд. При этом условия для автомобилистов и трамваев не изменились: длительность цикла светофоров и время проезда транспорта остались прежними.

Ранее новый разворот появился на улице Обручева перед Ленинским проспектом. Кроме того, автомобилистам стало доступно левое поворачивание из трех полос вместо двух. Благодаря этому в часы пик водители могут экономить до 3 минут.

До этого за счет переразметки удалось повысить пропускную способность съезда с Московского скоростного диаметра на Шоссейную улицу. Изначально на северном съезде с южного участка МСД было по две полосы в обоих направлениях, однако пропускной способности поворота в сторону Волгоградского проспекта не хватало. Теперь до перекрестка обустроены три полосы.

В ЦОДД рассказали о дорожной обстановке в столице 12 августа.

Читайте также.