Об этом сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

Конструкция стала связующим элементом между зданием вокзала и платформами: она защищает пассажиров от осадков, выполняет навигационную функцию и позволяет напрямую пройти от платформ к метро, не заходя во внутренние залы вокзала.

«Каждая балка и каждый треугольный стеклопакет были спроектированы и изготовлены индивидуально. Вместе с новыми пешеходными связями навес формирует транзитный хаб, готовый к интеграции с будущей высокоскоростной магистралью Москва — Санкт-Петербург», — отметил Ефимов.

Верхняя часть навеса повторяет контуры арок на торце здания вокзала. Обтекаемую форму элементов подчеркивают металлические панели из нержавеющей стали. Встроенные в оболочку светильники интегрированы в конструкцию так, что вечером платформы хорошо освещены, а верхняя поверхность навеса напоминает звездное небо.

Ленинградский вокзал открылся для пассажиров после масштабного обновления в мае 2026 года. Новая система входов увеличила его пропускную способность. Площадь зоны ожидания выросла в три раза, а количество посадочных мест — в полтора раза.

Ранее на Ленинградском вокзале начали тестировать напольную навигацию. Указатели показывают выходы в город, путь к поездам дальнего следования, а также к ближайшим станциям метро и МЦД.

По итогам тестирования будет проведен опрос пассажиров. Если отклик окажется положительным, на вокзале установят указатели из термопластика, которые с 2024 года уже применяются на станциях метро.

На Ленинградском вокзале также начала работу экспресс-касса.