Новый документ, как следует из проекта постановления правительства, опубликованного на федеральном портале проектов нормативных правовых актов, должен начать действовать с 1 марта 2027 года. Инициатива направлена на более четкое регулирование процедуры техосмотра и усиление контроля за достоверностью данных о транспортных средствах.

Согласно проекту, технический осмотр по-прежнему будет проводиться на платной основе. При этом стоимость услуги не сможет быть произвольной: ее ограничат предельным уровнем, который установят региональные власти. Такой подход, как предполагается, должен сделать ценообразование более прозрачным и исключить необоснованное завышение стоимости в разных субъектах страны.

Перед началом самой диагностики оператор обязан будет тщательно сверить основные сведения об автомобиле или другом транспортном средстве. В частности, проверят государственный регистрационный номер, марку, модель, категорию транспортного средства и идентификационный номер VIN. Если хотя бы один из указанных параметров не совпадет с данными, указанными в документах, в проведении техосмотра будет отказано. Это позволит снизить риск ошибок, а также предотвратить прохождение процедуры по недостоверным сведениям.

Ожидается, что такие изменения сделают систему техосмотра более строгой, организованной и понятной для всех участников процесса. Для владельцев транспорта это означает необходимость заранее проверять корректность документов и фактических данных об автомобиле, чтобы избежать отказа в услуге и потери времени.

Переписанный текст:

Помимо этого, при указании срока действия диагностической карты операторы технического контроля получат возможность проверять через сайт федеральной государственной информационной системы легковых такси, имеется ли у перевозчика действующее разрешение на осуществление деятельности. Такая мера позволит повысить прозрачность процедур и снизить риск допуска к работе транспорта, не соответствующего установленным требованиям.

В проекте отдельно и более подробно закрепляются обязательные требования к ключевым системам и узлам транспортного средства. Речь идет о тормозной системе, рулевом управлении, внешних световых приборах, шинах и колесах, двигателе, а также о других элементах конструкции, от исправности которых напрямую зависят безопасность движения и надежность эксплуатации автомобиля. Усиление контроля за этими параметрами должно помочь своевременно выявлять технические неисправности и предотвращать эксплуатацию небезопасного транспорта.

Кроме того, устанавливается продолжительность технического диагностирования, которая будет варьироваться от 10 до 88 минут в зависимости от категории транспортного средства. Так, для мототранспорта предусмотрено 10 минут, а для транспортных средств категорий N3 и M3, которые используются для перевозки опасных грузов, процедура будет занимать 88 минут. Такой подход учитывает различия в конструкции и сложности проверки разных видов транспорта, делая процедуру более точной и обоснованной.

Переписанный текст:

Предлагаемые изменения направлены на упрощение системы технического осмотра и повышение ее прозрачности. Ожидается, что обновленные нормы позволят сделать процедуру более удобной для владельцев транспорта и снизить административную нагрузку на участников рынка. При этом нововведения не должны повлечь за собой дополнительных затрат для бюджета.

Новые правила не будут распространяться на транспортные средства, зарегистрированные военными автомобильными инспекциями, а также на тракторы, самоходные машины и прицепы к ним. Это означает, что для указанных категорий техники сохранятся действующие особенности учета и контроля, обусловленные спецификой их эксплуатации.

В целом реализация документа должна оптимизировать процедуру техосмотра и сократить число обязательных требований, которые ранее создавали дополнительную нагрузку для собственников транспортных средств. За счет этого процесс станет более понятным и менее бюрократизированным, при этом уровень контроля за безопасностью сохранится.

Стоит отметить, что ранее в правительстве был утвержден план реформы безопасности дорожного движения до 2036 года. В соответствии с этим документом Госавтоинспекция с 2028 года сможет участвовать в техосмотре транспорта, который перевозит опасные грузы. Такая мера призвана усилить контроль за наиболее рискованными перевозками и повысить общий уровень дорожной безопасности.

В настоящее время ГИБДД не занимается проведением технического осмотра автомобилей. Эта структура лишь оформляет необходимые разрешения на перевозки и контролирует наличие документов у водителей на дорогах. При этом саму диагностику транспортных средств выполняют аккредитованные операторы, которые имеют право проверять техническое состояние автомобиля в установленном порядке.

Важно понимать, что такая система разделяет административный контроль и техническую проверку. Это позволяет сделать процедуру более прозрачной и распределить ответственность между разными участниками процесса. Аккредитованные организации проводят осмотр по утвержденным требованиям, оценивают исправность основных узлов и систем, а также фиксируют результаты диагностики.

Таким образом, функции ГИБДД и операторов техосмотра не пересекаются: инспекторы следят за соблюдением правил на дороге, а специализированные пункты занимаются проверкой технического состояния машин. Это помогает поддерживать безопасность дорожного движения и обеспечивает более четкий порядок прохождения технического осмотра.