Он отметил, что около миллиона человек могут предпочесть наземный транспорт вместо воздушного из-за наблюдающегося "перетока" пассажиров. По его словам, граждане все чаще выбирают железнодорожный и автомобильный транспорт для поездок на расстояния примерно 400–500 километров.

Кроме того, в 2026 году Росавиация ожидает поставки трех самолетов Ил-114. Поставка моделей МС-21 и SSJ-100 будет зависеть от завершения их сертификации, которая также планируется на этот год. Испытания двигателя ПД-8 находятся на завершающей стадии и проходят согласно графику. Однако, как отметил Ядров, после сертификации самолетов потребуется около трех месяцев, прежде чем авиакомпании смогут начать их коммерческую эксплуатацию. Это связано с процессом приемки воздушных судов, подготовкой летных экипажей и обкаткой техники.

Глава ведомства добавил, что Росавиация поддерживает контакт с Минобороны РФ по вопросу возможного возобновления работы южных аэропортов, однако на данный момент конкретных решений не принято. Главным приоритетом остается безопасность пассажиров.

Ранее сообщалось, что создание перспективного авиационного комплекса военно-транспортной авиации (ВТА) является одним из ключевых направлений развития в России. В ближайшее время ожидается первый полет легкомоторного многоцелевого самолета "Байкал" с российским двигателем ВК-800, который сейчас проходит сертификационные испытания.