Об этом сообщил мэр Сергей Собянин в мессенджере MAX.

«Теперь парк этой линии насчитывает 144 вагона новой серии — одних из самых современных и технологичных метропоездов в мире, произведённых в России», — отметил градоначальник.

По сравнению с вагонами типа «Номерной», которые полностью составляли подвижной состав зелёной ветки до начала модернизации, вместимость одного состава выросла примерно на 10%, а ширина дверей увеличилась на 32%.

Кроме того, в новых поездах обновили систему связи между пассажиром и машинистом, убрали металлические стыки, расширили остекление на поручнях у входных групп, изменили дизайн камеры заднего вида и фар головного вагона — теперь они выполнены в виде единой световой ленты, рассказал мэр.

Также салоны оборудованы USB- и Type-C-разъемами для зарядки устройств, информационными экранами, навигацией над дверями и адаптивной подсветкой, которая меняется в зависимости от времени суток.

Все вагоны проходят тщательную проверку и обкатку — каждый состав должен проехать не менее 300 километров без замечаний, прежде чем будет допущен к перевозке пассажиров. По словам Собянина, такие требования к безопасности одни из самых строгих в мире.

Он добавил, что с 2010 года доля современных поездов в московском метро выросла с 13% до 80%, а к 2030 году достигнет 90%. Ежегодно метрополитен получает свыше 300 отечественных вагонов. В этом и следующем году в столицу поступит более 700 новых вагонов, что позволит завершить обновление Замоскворецкой линии.

Тем временем сотрудники метрополитена начали подготовку станций к летнему сезону: промывают поверхности вестибюлей и платформ, колонны, окна и витражи, очищают фасады выходов и вестибюлей на улицу, а также проверяют работу кондиционеров на платформах и в поездах.

Отметим, что движение поездов на участке Арбатско-Покровской линии московского метро будет приостановлено до 8 мая.