Об этом сообщил Сергей Собянин в мессенджере MAX.

«Шесть лет назад мы полностью открыли новую Некрасовскую линию метро. Сейчас ежедневно по ней проходят свыше 200 тысяч поездок», — отметил мэр Москвы.

По его словам, благодаря линии поездки стали короче и удобнее для 800 тысяч жителей столицы. Особенно снизилась нагрузка на южный участок Таганско-Краснопресненского радиуса.

Открытие ветки прошло в два этапа. В июне 2019 года были введены в эксплуатацию станции «Некрасовка», «Лухмановская», «Улица Дмитриевского» и «Косино» с пересадкой на «Лермонтовский проспект». В марте 2020 года заработали станции «Юго-Восточная», «Окская», «Стахановская» и «Нижегородская» с пересадкой на Большую кольцевую линию (БКЛ).

При строительстве Некрасовского радиуса впервые использовали щиты диаметром 10 метров для проходки двухпутных тоннелей второго участка. На станциях «Стахановская», «Окская» и «Юго-Восточная» оборудовали по две береговые платформы, а станцию «Нижегородская» организовали по кросс-платформенному принципу для обслуживания двух линий одновременно — это уникальный опыт для московского метро.

Кроме того, из-за плотной застройки станцию «Нижегородская» строили без котлована, применяя метод «сверху вниз». На базе этой станции создан один из крупнейших пересадочных узлов города, который объединяет две линии метро, МЦК, МЦД-4 и остановки наземного транспорта.

«В настоящее время ведется строительство двух новых линий метро — второго участка Троицкого радиуса и двух новых станций на уже действующих ветках — «Гольяново» и «Достоевская», — добавил Собянин.

Ранее сообщалось, что станцию «Липецкая» будущей Бирюлевской линии построят с двумя подземными вестибюлями. Проект предусматривает комфортную организацию пассажирских потоков без их пересечения. Станция расположится вдоль одноимённой улицы рядом с примыканием к Педагогической улице. После завершения строительства вокруг станции проведут комплексное благоустройство.