Об этом Сергей Собянин сообщил в МАХ.

Так, системы видеонаблюдения и двери для поездов поставляются из Санкт-Петербурга, климатическое оборудование, световые линии, а также элементы интерьера и экстерьера — из Тверской области, тяговые двигатели — из Владимирской области.

Предприятие в Демихово Московской области выпускает редукторы, Ростовская область поставляет цифровые информационные системы, Нижегородская — поручни, а Татарстан — пассажирские кресла и кресла машиниста.

Собянин подчеркнул, что крупные заказы столицы формируют долгосрочные производственные цепочки, стимулируют создание новых мощностей и разработку технологий. По его словам, программа модернизации метро также помогает сохранять рабочие места в транспортном машиностроении.

В 2026–2027 годах город ожидает поставку 700 вагонов, которые должны завершить обновление зеленой ветки и выйти на Рублево-Архангельскую линию. За последние 10 лет московский метрополитен получил более 5 тысяч новых вагонов.

Ранее в столице началось строительство двух станций Бирюлевской линии метро — «Липецкой» и «Лебедянской». На обеих площадках уже создают форшахты и возводят ограждающие конструкции. Также планируется благоустройство территорий рядом со станциями.