По словам эксперта Александра Щербакова, в настоящее время при расчете цены ОСАГО используется территориальный коэффициент, который учитывает различия в стоимости полиса в зависимости от места проживания водителя.

Следует отметить, что данный показатель учитывает не только плотность дорожного движения, но и средний размер выплаты. Однако, как подчеркнул собеседник издания, существующая система может привести к ситуации, когда автовладельцы из регионов с низкой аварийностью несправедливо переплачивают из-за высоких рисков в других регионах России.

В связи с этим возникает вопрос о необходимости более справедливого подхода к расчету стоимости ОСАГО, который бы учитывал не только территориальные особенности, но и индивидуальные характеристики водителя и его автомобиля. Возможно, введение дополнительных критериев оценки риска поможет сделать систему страхования более эффективной и справедливой для всех участников.

Важно отметить, что регионы с наибольшими рисками в прошлом году включают Ингушетию, Дагестан, Чечню, Камчатский край и Карачаево-Черкесскую Республику. На этот список также попали Приморский край, Северная Осетия, Бурятия, Хабаровский край и Кабардино-Балкария. Однако, существующие коэффициенты не учитывают факторы мошенничества и недобросовестных практик, подчеркивают в Российском союзе автостраховщиков (РСА).

Эксперты из РСА считают, что необходимо пересмотреть подход к оценке рисков и изменить тарифы по ОСАГО, чтобы учесть такие аспекты как мошенничество. Они предлагают снижать стоимость полисов в регионах с более безопасными дорогами, чтобы поощрить соблюдение правил и улучшить общую безопасность на дорогах. Важно учитывать не только статистику ДТП, но и факторы, влияющие на уровень риска в каждом конкретном регионе.

Эксперт Сергей Демидов предложил более радикальное решение - увеличить тарифный коридор, чтобы страховые компании могли устанавливать цену полиса исходя из реальной убыточности. По мнению специалиста, это позволит более точно оценить риски и справедливо распределить стоимость ОСАГО. Другой вариант, предложенный Щербаковым, заключается в разделении территорий на муниципальные районы или микрорайоны городов, что позволит более точно учитывать особенности каждого региона.

В случае принятия нововведений, цена ОСАГО для наиболее рисковых регионов может увеличиться на 30–50%, если убыточность будет полностью переложена на местных водителей, пояснила специалист Ирина Франк. Однако для других регионов стоимость полисов может снизиться на 10–20%. Таким образом, изменения в системе тарификации могут привести к более справедливому распределению расходов на обязательное страхование гражданской ответственности.

В связи с предложением зампреда Госдумы Бориса Чернышова о введении отдельной страховки для "трезвых водителей" возник вопрос о том, каким образом можно обеспечить безопасность на дорогах при таких условиях. Предложение Чернышова вызвало широкий общественный резонанс, и многие заинтересованные стороны начали обсуждать возможные плюсы и минусы данной инициативы.

Следует отметить, что страховые компании уже зафиксировали рост продаж полисов КАСКО, что может свидетельствовать о повышенном интересе владельцев автомобилей к защите своего имущества. Возможно, введение специального страхового полиса для "трезвых водителей" станет еще одним шагом к улучшению безопасности на дорогах и защите прав участников дорожного движения.

По мнению экспертов, важно учитывать не только финансовые аспекты введения новой страховки, но и ее влияние на поведение водителей. Возможно, такая инициатива стимулирует соблюдение правил дорожного движения и повышает ответственность участников за свои действия за рулем. В конечном итоге, целью любой страховки должно быть обеспечение безопасности и защиты интересов всех участников дорожного движения.