Об этом сообщил заместитель мэра по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов.

По его словам, оба комплекса работали совместно на строительстве Рублево-Архангельской линии. До этого они уже проложили однопутные тоннели между станциями «Звенигородская», «Народное Ополчение» и «Бульвар Генерала Карбышева».

ТПМК «Натали», который завершил проходку левого тоннеля на участке от «Рублево-Архангельского» до «Липовой Рощи», за время эксплуатации пробурил более 6,3 километра тоннелей. Ранее его использовали также для строительства перегонов между станциями «ЦСКА» – «Хорошевская» и «Шелепиха» – «Деловой центр» Большой кольцевой линии.

Щит «Виктория» за свою работу проложил 9,1 километра тоннелей, соединив на БКЛ станции «Деловой центр», «Шелепиха» и «Хорошевская». Эти тоннели будут переключены с Большой кольцевой линии на Рублево-Архангельскую линию перед её запуском. Таким образом, ТПМК «Виктория» внес значительный вклад в создание новых перегонов радиуса, отметил генеральный директор АО «Мосинжпроект» Максим Гаман.

Ранее сообщалось, что в преддверии открытия Рублево-Архангельской линии в московском метро начались работы по обновлению навигации. Планируется заменить около 1,3 тысячи навигационных элементов на Большой кольцевой линии, Солнцевской и Филевской линиях, а также на станциях Московского центрального кольца.

Монолитные работы на строящейся станции метро «ЗИЛ» выполнены более чем наполовину.