Проект направлен на развитие современной велоинфраструктуры и создание интересного маршрута для любителей активного отдыха на свежем воздухе.

Как сообщила первый заместитель начальника управления координации деятельности комплекса градостроительной политики и строительства Москвы Мария Дерунова, протяженность трассы превысит 4 километра. Маршрут будет состоять из 25 участков и включит в себя разнообразные элементы, позволяющие отрабатывать технику езды в условиях пересеченной местности. Среди них предусмотрены подъемы, спуски и виражи, которые сделают трассу динамичной и более сложной для прохождения.

Особое внимание при создании объекта уделяется тому, чтобы он подходил велосипедистам с разным уровнем подготовки. Новая трасса будет открыта как для начинающих спортсменов, так и для опытных экстремалов, которым важны скорость, сложный рельеф и возможность совершенствовать свои навыки. Кроме того, появление такого маршрута должно повысить привлекательность парка для жителей и гостей города, которые выбирают активный досуг и спортивные прогулки.

По словам Деруновой, реализация проекта позволит сделать «Крылатские холмы» еще более современным и востребованным пространством для занятий велоспортом. После завершения работ здесь появится полноценная площадка для тренировок, любительских заездов и проведения спортивных мероприятий.

Перед создателями трассы стояла не просто задача упорядочить уже существующие маршруты в парке, но и грамотно развести потоки пешеходов и велосипедистов, отметил сооснователь и генеральный директор XSA Ramps Константин Таранов. По его словам, при проектировании особенно важно было учесть безопасность, удобство и долговечность будущей инфраструктуры, чтобы маунтинбайк-парк мог стабильно и без сбоев работать каждый день. Такой подход позволяет сделать пространство комфортным для разных посетителей и снизить риски на участке с высокой нагрузкой.

Кроме того, трасса должна не только выполнять практическую функцию, но и быть интересной для райдеров разного уровня подготовки. Маршрут будет начинаться с затяжного подъема, который позволит проверить выносливость и поработать с пульсом, а также задать динамику всей поездке. Далее подъем плавно перейдет в широкий участок трассы, после чего велосипедисты попадут в так называемую «каменную реку» — сложный и технически насыщенный отрезок.

Затем райдеров ждут контруклоны, которые можно будет проходить разными способами: по плавным дугам или через участок между деревьями. Такое разнообразие делает трассу более живой и вариативной, позволяя каждому выбирать свою траекторию и стиль прохождения. В итоге парк должен стать не только местом для катания, но и полноценной площадкой для развития навыков, тренировок и безопасного активного отдыха.

Переписанный текст:

Создание современной велотрассы требует не только точного инженерного расчета, но и внимательного отношения к окружающей среде. Важно, чтобы спортивный объект был интересным для спортсменов, безопасным в эксплуатации и при этом не нарушал естественный ландшафт.

В центре маршрута участников ожидают крутой спуск и последующий обратный подъем, которые делают трассу более динамичной и технически сложной. Кроме того, на пути предусмотрены мосты, шоры, каменные валуны и бревна — все эти элементы добавляют разнообразия и позволяют проверить навыки управления велосипедом в разных условиях. Каждый специальный участок создан таким образом, чтобы райдер мог сам выбрать наиболее удобную и подходящую траекторию движения, исходя из собственного опыта и стиля езды.

Особое внимание при проектировании было уделено экологичности проекта. Трассу не просто аккуратно вписали в природный рельеф, но и постарались сохранить существующую растительность, минимально вмешиваясь в естественную среду. Именно поэтому значительная часть работ выполняется вручную, чтобы не повредить корни деревьев и снизить воздействие на почву.

Основание маршрута формируется из водопроницаемых материалов, таких как щебень и отсевы, что помогает сохранять естественный водообмен и уменьшает риск размывания покрытия. Трамплины и контруклоны изготавливаются из натуральной древесины без химической обработки, благодаря чему конструкция остается более безопасной для природы и органично сочетается с окружающим пространством. Такой подход позволяет создать трассу, которая объединяет спортивную функциональность, эстетику и бережное отношение к экосистеме.

Ранее стало известно, что на набережной Тараса Шевченко планируют создать современный ландшафтный парк, который станет более комфортным и привлекательным пространством для жителей и гостей города. Озеленение территории будет включать не только дубы, ели, березы, сосны и лиственницы, но и декоративные кустарники — сирень, жимолость, калину и другие растения, которые помогут сделать парк более уютным и живописным в любое время года. Кроме того, проектом предусмотрено благоустройство всей территории: здесь появятся удобные зоны для отдыха, детские и спортивные площадки, беговые дорожки, прогулочные тропинки, амфитеатр и другие объекты, которые позволят использовать парк для семейного досуга, занятий спортом и проведения мероприятий. В результате набережная должна превратиться в полноценное общественное пространство, где можно будет не только гулять, но и проводить время с пользой и удовольствием.