Мнение по этому поводу высказал зампредседатель комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Рафаэль Марданшин, заявив, что такой шаг является неправильным. Согласно его словам, увеличение налога по сроку эксплуатации автомобиля не является оптимальным решением.

"Дилеров, конечно, можно понять: они стремятся увеличить объем продаж и увеличить прибыль. Однако я считаю, что необходимо искать другие способы стимулирования автомобильного рынка. Существующий транспортный налог, по моему мнению, уже достаточно эффективен. Повышение его исключительно на основе возраста транспортного средства не является правильным подходом", – подчеркнул он.

Вопрос о транспортном налоге для автомобилей старше определенного возраста вызывает живой интерес у общественности. Парламентарий высказал опасения относительно возможности возникновения несправедливой ситуации, когда автомобили с большим сроком эксплуатации остаются в хорошем состоянии. Он подчеркнул, что даже через 5 лет после выпуска некоторые машины могут оставаться в исправном состоянии, в то время как другие автомобили, возраст которых достигает 25 лет, могут быть в непригодном для использования состоянии.

По мнению депутата, необходимо учитывать не только возраст автомобиля при взимании транспортного налога, но и его техническое состояние. Он выразил сомнения в целесообразности проведения техосмотра дважды в год для автомобилей старше 15 лет, считая такое требование излишним. В своем выступлении он поднял вопрос о возможности доходить до абсурда в случае предложения проводить техосмотр ежеквартально для автомобилей возрастом 20-30 лет.

Таким образом, обсуждение вопроса о налогообложении и техническом обслуживании старых автомобилей требует внимательного рассмотрения и поиска баланса между необходимостью обеспечения безопасности на дорогах и учетом реального технического состояния транспортных средств.

В современных экономических условиях, когда средний возраст автомобилей в России увеличивается из-за различных факторов, зампред комитета Госдумы по экономической политике Артем Кирьянов выразил свое мнение относительно предложенных мер ассоциации. Он подчеркнул, что введение повышенных налоговых ставок для стимулирования приобретения более новых машин не является справедливым подходом.

Согласно высказыванию депутата, налоги не должны рассматриваться как средство наказания. Он утверждает, что использование налоговых мер для мотивации к покупке молодых автомобилей не соответствует принципам справедливости и может оказаться неэффективным.

Артем Кирьянов подчеркнул, что важно учитывать все аспекты ситуации на рынке автомобилей, прежде чем принимать решения о введении новых налоговых ставок. Вместо того чтобы наказывать владельцев старых машин, необходимо разработать более гибкие и сбалансированные меры, способствующие обновлению автопарка страны.

Решение о введении новых и увеличении действующих госпошлин для водителей, принятое российским кабмином на заседании, вызвало обсуждения в обществе. Кирьянов подчеркнул, что важно не только иметь качественные и безопасные автомобили, но и разработать комплексные меры для решения проблемы. Отдельные инициативы в налоговой сфере, по его мнению, не будут эффективными без общей стратегии.

По мнению госорганов, увеличение госпошлин необходимо для компенсации реальных расходов на предоставление услуг. Они также отмечают важность актуализации тарифов с учетом инфляции и изменений в экономической среде. Однако общественность высказывает опасения относительно возможного увеличения финансовой нагрузки на водителей и возможных негативных последствий для автомобильной отрасли.

В связи с необходимостью сокращения выбросов вредных веществ в атмосферу и улучшения экологической ситуации в стране, власти России рассматривают вопрос о повышении налога на автомобили старше 15 лет. Это предложение направлено на стимулирование обновления автопарка и перехода на более экологически чистые транспортные средства.

Подобные меры уже применяются в других странах мира, где они позволили значительно снизить уровень загрязнения воздуха и улучшить качество жизни граждан. Повышение налога на старые автомобили также способствует развитию автомобильной отрасли и стимулирует спрос на новые, более современные модели.

Эксперты отмечают, что внедрение такой меры может повлечь за собой снижение количества устаревших автомобилей на дорогах, что в свою очередь сократит выбросы вредных веществ и улучшит состояние окружающей среды. Важно также провести информационную кампанию среди владельцев старых машин о плюсах обновления автопарка и возможных выгодах от перехода на более экологичные транспортные средства.