Этот день оказался настолько дождливым, что стал исключительным для всего месяца.

Специалисты метеостанции ВДНХ зафиксировали выпадение 21 миллиметра дождевой воды за день, а общее значение осадков за сутки достигло 49 миллиметров. Сравнивая с прошлыми годами, Татьяна упомянула, что в 2000 году в этот же день выпало 39,5 миллиметра осадков. Это свидетельствует о том, что климатические изменения влияют на погодные условия.

За этот день дожди охватили всю территорию города, не ограничиваясь отдельными районами. Это необычное явление привлекло внимание метеорологов и вызвало обсуждения о возможных причинах такого погодного явления.

Вследствие значительного количества осадков, выпавших в Москве 21 июля, специалист центра погоды "Фобос" Евгений Тишковец сообщил, что в центре города за один день выпало половина месячной нормы осадков. По его данным, на станции в Балчуге за период с 09:00 до 21:00 было зафиксировано 43 миллиметра осадков.

Более того, в Тушино выпало 26 миллиметров осадков, в Строгино – 8 миллиметров. На метеостанции в Бутове зарегистрировали 19 миллиметров осадков, подчеркнул синоптик Тишковец. Эти данные свидетельствуют о необычайной интенсивности осадков в различных районах города.

В связи с неблагоприятными погодными условиями, Дептранс совместно со специалистами Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК) организовал компенсационные маршруты (КМ) между станциями МЦД-2 Павшино и Красногорская. Это позволило обеспечить безопасное и комфортное передвижение пассажиров в условиях повышенной влажности и дождей.

В день повышенной активности на транспорте, автобусы Мосгортранса крупного класса вышли на линию, обеспечивая плавное движение по второму диаметру. Каждые восемь минут транспорт отправлялся от конечных остановок, перевозя около двух тысяч пассажиров. Специалисты, находившиеся на дежурстве, помогали жителям и гостям Подмосковья выбирать необходимые маршруты, как отмечается в официальном сообщении.

Этот день стал испытанием для транспортной системы и стимулом для ее улучшения. Маршруты КМ сегодня сделали возможным для тысяч пассажиров добраться до работы, учебы и других мест. Для нас это не просто обязанность, но и движущая сила для совершенствования и расширения пассажирских сервисов. Мы стремимся сделать ваши поездки быстрыми, предсказуемыми и комфортными в любую погоду, подчеркнула пресс-служба департамента.

Эксперт: Неожиданный ливень накрыл столицу утром 21 июля, вызывая серьезные неудобства для горожан и туристов. Из-за плохой погоды возможны задержки поездов Павелецкого направления МЖД, включая аэроэкспрессы. Кроме того, в столице и Подмосковье произошли подтопления, которые затронули несколько районов.

Сильный дождь привел к затоплениям на дублере проспекта Мира, в тоннеле станции Павшино Рижского направления и МЦД-2, а также на Волоколамском шоссе, улице Адмирала Корнилова и в Проектируемом проезде № 4062. Эти инциденты создали серьезные проблемы для автомобилистов и пешеходов, ограничивая доступ к некоторым районам города.

По данным метеорологов, ливень был одним из самых сильных за последние несколько лет, что подчеркивает важность готовности к экстремальным погодным условиям в городе. Власти призывают граждан быть бдительными и следовать рекомендациям по безопасности во время непогоды.

В связи с интенсивными дождями, уровень реки Яузы поднялся на 2,5 метра, что привело к затоплению проезжей части под Ростокинским мостом. Также тоннель находится на Желтом уровне погодной опасности из-за грозы, и это предупреждение будет действовать в Московском регионе до 21:00 вторника, 22 июля. Прогноз синоптиков указывает на то, что дожди покинут столицу в субботу, 26 июля.

Следует отметить, что из-за плохой погоды движение на некоторых улицах Москвы было временно перекрыто. Эти меры были приняты для обеспечения безопасности горожан и предотвращения возможных ЧП.

Важно быть внимательными и осторожными в такие периоды, когда погодные условия могут стать неблагоприятными. Следует следить за прогнозами, соблюдать предостережения и быть готовыми к возможным неприятностям. Важно помнить, что безопасность всегда должна быть на первом месте.