Об этом сообщили в пресс-службе КГХ. Такие работы проводятся регулярно, поскольку состояние этих конструкций напрямую влияет на комфорт жителей и качество городской среды.

Как отметил заместитель мэра Москвы по вопросам жилищно-коммунального хозяйства и благоустройства Петр Бирюков, шумозащитные экраны — это важный элемент современной инфраструктуры мегаполиса. Их устанавливают и обновляют там, где особенно важно снизить воздействие транспорта на окружающих: возле остановок общественного транспорта, вблизи парков, жилых кварталов и других территорий с высокой плотностью населения. Эти конструкции помогают уменьшить уровень дорожного шума, делая улицы и дворы более тихими и удобными для жизни.

Подобные меры особенно значимы в крупном городе, где интенсивное движение автомобилей и общественного транспорта создает постоянную акустическую нагрузку. Обновление экранов позволяет не только поддерживать их в исправном состоянии, но и повышать эффективность защиты от шума, что в конечном итоге положительно сказывается на самочувствии горожан и общем благоустройстве Москвы.

Переписанный текст:

В столице продолжается планомерная замена шумозащитных экранов и других подобных конструкций, которые со временем теряют внешний вид и требуют обновления. Как отметил вице-мэр, в этом году уже заменили более 1,1 тысячи квадратных метров таких элементов, а общий объем работ, запланированный на текущий период, составляет около 2 тысяч квадратных метров.

За первые шесть месяцев 2026 года соответствующие работы были выполнены на ряде ключевых городских магистралей, включая участки МКАД, Третьего транспортного кольца, Варшавского, Ленинградского и Можайского шоссе, а также на других дорогах с высокой транспортной нагрузкой. Такие мероприятия позволяют не только поддерживать аккуратный внешний вид транспортной инфраструктуры, но и повышать ее надежность и долговечность. Кроме того, своевременная замена изношенных конструкций помогает снизить расходы на их дальнейшее содержание.

При установке новых экранов в городе строго соблюдается единая стилистика. Панели изготавливаются в сером цвете и имеют одинаковые размеры, что делает их более удобными в монтаже и последующем обслуживании. Благодаря такой стандартизации упрощается ремонт, а также сокращаются затраты на эксплуатацию и замену отдельных элементов.

Высота шумозащитных ограждений подбирается индивидуально и зависит сразу от нескольких факторов: уровня дорожного шума, удалённости жилой застройки, особенностей рельефа и интенсивности движения на конкретном участке трассы. Такой подход позволяет добиться максимального снижения шума и повысить комфорт жителей близлежащих домов. В местах с особенно высокой транспортной нагрузкой, например вдоль МКАД, высота таких конструкций может достигать восьми метров, что делает их более эффективными для защиты жилых кварталов от постоянного звукового воздействия.

Как сообщили в пресс-службе комплекса, дорожные службы на постоянной основе следят за состоянием шумозащитных экранов. Эти конструкции регулярно очищают от загрязнений, а при появлении повреждений их оперативно приводят в порядок, чтобы сохранить не только внешний вид, но и защитные свойства ограждений. Кроме того, своевременное обслуживание позволяет продлить срок службы экранов и обеспечить их бесперебойную работу в течение всего года.

Одновременно в столице продолжаются работы по обновлению дорожного покрытия. На данный момент ремонт завершён на площади более 28 тысяч квадратных метров в Новоспасском проезде, который проходит через Таганский и Южнопортовый районы. Обновление проезжей части должно повысить качество движения, улучшить безопасность и сделать поездки для автомобилистов более комфортными.

В Москве стартовал комплексный ремонт Фрунзенской набережной, который направлен на повышение качества дорожного покрытия, улучшение условий для автомобилистов и повышение безопасности движения. Работы организованы таким образом, чтобы минимизировать неудобства для жителей и гостей столицы.

К выполнению ремонта были привлечены 50 сотрудников ГБУ «Автомобильные дороги» и 35 единиц спецтехники, включая фрезы, асфальтоукладчики, катки, самосвалы и другой необходимый транспорт. Специалисты работали поэтапно в ночное время, чтобы не создавать серьезных затруднений на одном из важных участков городской магистрали.

Ремонт проводился с частичным перекрытием полос и строгим соблюдением всех требований правил дорожного движения. Такой подход позволил выполнять работы последовательно и безопасно, обеспечивая качественное обновление дорожного полотна. Кроме того, комплексный формат ремонта предполагает не только восстановление покрытия, но и более долгий срок службы дороги после завершения всех технологических этапов.

Читайте также