Об этом заявил глава холдинга Олег Белозеров.

По его словам, российская сторона в лице ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» (ЮКЖД) и ее единственного акционера — ОАО «РЖД» — последовательно и в полном объеме выполняет обязательства по концессионному договору 2008 года.

«Концессия дала Армении современную железную дорогу, избавив бюджет республики от расходов на ее восстановление и содержание. Вся прибыль направлялась на развитие, дивиденды акционеру никогда не выплачивались», — приводит ТАСС слова Белозерова.

С 2008 по 2025 год инвестиции из средств РЖД и доходов ЮКЖД составили около 396,3 млн долларов. Все вложения подтверждены документально. ЮКЖД остается одним из крупнейших работодателей в стране: 2,5 тыс. сотрудников регулярно получают индексацию зарплаты, а очередное повышение было проведено 1 апреля 2026 года.

Кроме того, за счет средств Резервного фонда РФ были устранены последствия разлива реки Дебед, повредившего железнодорожную инфраструктуру. В 2021 году в Армению поставили 27 новых вагонов производства АО «Трансмашхолдинг», а в последние годы также были закуплены четыре новых электропоезда ЭП2Д.

Белозеров отметил, что РЖД намерены и далее соблюдать условия концессионного договора. При этом, если армянская сторона рассматривает возможность его прекращения или изменения, РЖД вправе рассчитывать на возврат вложенных инвестиций, добавил глава холдинга.

В феврале текущего года премьер-министр Армении Никол Пашинян предложил России продать концессию на армянские железные дороги какой-либо дружественной стране. По его словам, международные партнеры нередко обходят Армению после Нахичевани, поскольку управление железными дорогами страны находится у России.

Пашинян подчеркнул, что Армения не имеет претензий к российской стороне, однако, по его мнению, концессия создает для Еревана определенные потери.